Le Monaco Yacht Show publie aujourd'hui la première liste officielle des superyachts

Le Monaco Yacht Show publie aujourd'hui la première liste officielle des superyachts confirmés pour sa 35e édition (23–26 septembre 2026, Port Hercule). La flotte atteindra 120 yachts à l'ouverture du salon. Liste des superyachts « Ce que cette flotte offre à un client n'existe nulle part ailleurs au monde », déclare Toby Moore, CEO d'Informa Prestige, organisateur du Monaco Yacht Show. « En quatre jours et dans un seul port, vous pouvez fouler les ponts de quarante-trois yachts livrés cette année, aux côtés des chantiers qui les ont construits et des brokers qui en assureront la location, la gestion ou la revente. À l'heure où une nouvelle commande auprès d'un chantier de premier plan implique d'attendre 2028, voire au-delà, cette concentration — flotte de livraison imminente, constructeurs et expertise de courtage réunis en un seul lieu, une fois par an — constitue le premier bénéfice concret que le salon apporte aux clients. » Liste des superyachts La classe 2026 : 43 yachts, sur toute la longueur de la flotte Les livraisons de l'année s'étendent de A80 d'Arcadia (23,98 m) au Nixie de Lürssen (102 m), amarré au Quai Rainier Ier. Damen Yachting en livre à lui seul deux — Pangea (80 m) et QU2 (60 m). Sanlorenzo présente Silver Fox (73,4 m). Le contexte est posé par le Global Order Book 2026 de BOAT International : si le carnet de commandes s'est contracté en nombre d'unités pour la deuxième année consécutive, la longueur moyenne et le tonnage en construction atteignent des niveaux record, et les créneaux de construction des grands chantiers sont réservés jusqu'en 2028–2029 — faisant des yachts livrés en 2026 l'une des denrées les plus rares du marché. Le cœur de flotte des 40–60 m La tranche la plus dense de la flotte se situe là où la production semi-custom en série rencontre l'économie du charter, et elle est dominée par la classe 2026 : B.Now 50M de Benetti (50 m), le nouveau Riva 54 Metri (54,84 m), Mangusta 165 REV d'Overmarine (49,9 m), les Fast50 (50 m) et T60 (60,6 m) de Baglietto, 606 de The Italian Sea Group (50 m), Singolare de Tankoa (45 m), Gray Wolf de Mengi Yay (52,4 m), Majesty 145 de Gulf Craft (45,25 m), Even Further d'Amer Yachts (41,45 m), Merinos de GX Superyachts (42,05 m) et Sirena Superyacht 42 Metre de Sirena Marine (42,23 m) sont tous livrés cette année. Ils sont rejoints dans cette tranche par les références 58Steel de Sanlorenzo (58,25 m, 2024) et Pa'Lante de Heesen (55 m, 2025). Entre 30 et 40 mètres, la classe 2026 est tout aussi solide AB110 d'AB Yachts (33,7 m), Sirena 118 de Sirena Marine (36 m) — deuxième nouveauté 2026 du chantier, dont la première figure dans la tranche supérieure — M 38 de Maiora (37,1 m) et Lollipop de Moonen (37,4 m) se regroupent autour de l'Appontement Jules Soccal, tandis que Palumbo Superyachts aligne trois livraisons 2026 sous deux marques : Principessa Capricciosa de Columbus Yachts (38 m), Viper 130 d'Isa Yachts (38,8 m) et, plus haut dans la gamme, Sea Raider X d'Isa Yachts (66,4 m). La production italienne domine en nombre de coques Sanlorenzo, Azimut-Benetti et les marques du Ferretti Group arrivent en tête de liste — en cohérence avec le Global Order Book 2026, selon lequel les chantiers italiens représentent 52 % de la production mondiale de superyachts en nombre de projets commandés ou en construction. Ferretti Group concentre son dispositif sur ses modèles de milieu de gamme avec Custom Line 35 (34,5 m, 2026), Pershing GTX116 (35,33 m, 2026) et Riva Bellissima 130 ; Benetti s'étend vers le haut avec B.Now 67M (2026) au Quai des États-Unis ; et Azimut aligne Azimut 44 Metri (43,85 m), nouveauté 2026. La tranche sous les 30 mètres est presque exclusivement une histoire 2026 Wallywhy200 de Wally (27 m), le double lancement de Princess Yachts avec X90 (27,11 m) et Y95 (29,1 m), V d'AVA Yachts (25,9 m) et A96 (29 m) et A80 (24 m) d'Arcadia affichent tous un millésime 2026, tandis que Arksen 85 (27,4 m, 2026) de Wight Shipyard apporte à cette même tranche une capacité d'explorateur transocéanique — confirmation que les livraisons de l'année couvrent toute l'étendue de la flotte, et pas seulement ses tranches supérieures. Les multicoques se consolident dans le segment superyacht Deux des quatre multicoques exposés sont des livraisons 2026 — Ipharra II de Sunreef (29,37 m, 2026) et Eighty 3 de Lagoon (24,97 m, 2026) — signe que la dynamique du format repose désormais sur le tonnage neuf plutôt que sur la flotte existante. Silveryachts confirme sa solide réputation sur le marché du multicoque en présentant l'un de ses fleurons, amarré à l'Appontement Jules Soccal. La voile conserve sa place Sur une flotte de sept voiliers, quatre sont de livraison récente : Simena d'Ares Yachts (62 m, 2026) — le plus grand voilier de la liste confirmée — Grand Soleil 80 de Cantiere del Pardo (26,2 m, 2026), Raijin de Nautor Swan (38,98 m, 2026) et le Magic de Vitters (44,3 m, 2025). La classe 2025 : une saison en mer, une première à Monaco Les livraisons 2025 se poursuivent avec Amor A Vida de CRN (67,55 m), FD100 d'Horizon (31 m), Flexplorer 146 de Cantiere delle Marche (44,33 m) et le trio Sunseeker au Quai Louis II : 82 Ocean Enclosed (25 m), 90 Ocean (27 m) et 100 Yacht (29,94 m). Le refit offre ce que le carnet de commandes ne peut pas offrir : une disponibilité immédiate Le contingent refit est mené depuis le sommet de la flotte : Double Haven de Feadship (51 m, 1993, refit 2024), présenté par Feadship Resale, est rejoint par Galaxy de Benetti (56 m, 2005, refit 2025), présenté par Safe Harbor — installant le secteur de la réparation et de la maintenance lui-même sur les quais. La flotte de brokerage et de charter complète le marché À la date de publication, 38 des yachts confirmés sont présentés non par leurs constructeurs mais par des sociétés de brokerage et de charter — une flotte de yachts en service dont les années de lancement couvrent quatre décennies, du milieu des années 1980 à 2025. Le profil de cette flotte raconte sa propre histoire : une longueur moyenne de près de 49 mètres — au cœur de la bande la plus active du marché — une année de lancement moyenne de 2016, et des longueurs allant de 27 à 78 mètres, couvrant chaque étape du cycle de vie d'un yacht : charter, gestion et revente. Pour les clients, la lecture est simple : le salon n'est pas seulement le lieu où se vend la prochaine flotte, mais celui où la flotte existante change de mains. De nouveaux yachts seront annoncés chaque semaine jusqu'à la constitution de la flotte complète de 120 unités. Le répertoire complet, à la date de publication, est disponible iciici. Crédit photo : © Monaco Yacht Show - Ciel Azur