il primo elenco ufficiale dei superyacht confermati per la sua 35ª edizione

Il Monaco Yacht Show pubblica oggi il primo elenco ufficiale dei superyacht confermati per la sua 35ª edizione (23–26 settembre 2026, Port Hercule). La flotta raggiungerà 120 yacht all'apertura del salone. Elenco dei superyacht "Ciò che questa flotta offre a un cliente non esiste da nessun'altra parte al mondo", dichiara Toby Moore, CEO di Informa Prestige, organizzatore del Monaco Yacht Show. "In quattro giorni e in un unico porto, si possono calcare i ponti di quarantatré yacht consegnati quest'anno, insieme ai cantieri che li hanno costruiti e ai broker che ne cureranno il noleggio, la gestione o la rivendita. In un momento in cui un nuovo ordine presso un cantiere di primo piano comporta un'attesa fino al 2028, se non oltre, questa concentrazione — flotta di consegna imminente, costruttori ed esperienza di intermediazione riuniti in un solo luogo, una volta all'anno — rappresenta il primo beneficio concreto che il salone offre ai clienti." Elenco dei superyacht La classe 2026: 43 yacht, lungo tutta la flotta Le consegne dell'anno vanno dall'A80 di Arcadia (23,98 m) al Nixie di Lürssen (102 m), ormeggiato al Quai Rainier Ier. Damen Yachting ne consegna da sola due — Pangea (80 m) e QU2 (60 m). Sanlorenzo presenta Silver Fox (73,4 m). Il contesto è delineato dal Global Order Book 2026 di BOAT International: se il portafoglio ordini si è contratto in numero di unità per il secondo anno consecutivo, la lunghezza media e il tonnellaggio in costruzione raggiungono livelli record, e gli slot di costruzione dei grandi cantieri sono prenotati fino al 2028–2029 — rendendo gli yacht consegnati nel 2026 uno dei beni più rari del mercato. Il cuore della flotta dei 40–60 m La fascia più densa della flotta è quella in cui la produzione semi-custom in serie incontra l'economia del charter, ed è dominata dalla classe 2026: B.Now 50M di Benetti (50 m), il nuovo Riva 54 Metri (54,84 m), Mangusta 165 REV di Overmarine (49,9 m), i Fast50 (50 m) e T60 (60,6 m) di Baglietto, 606 di The Italian Sea Group (50 m), Singolare di Tankoa (45 m), Gray Wolf di Mengi Yay (52,4 m), Majesty 145 di Gulf Craft (45,25 m), Even Further di Amer Yachts (41,45 m), Merinos di GX Superyachts (42,05 m) e Sirena Superyacht 42 Metre di Sirena Marine (42,23 m) sono tutti consegnati quest'anno. Li affiancano in questa fascia i modelli di riferimento 58Steel di Sanlorenzo (58,25 m, 2024) e Pa'Lante di Heesen (55 m, 2025). Tra 30 e 40 metri, la classe 2026 è altrettanto solida AB110 di AB Yachts (33,7 m), Sirena 118 di Sirena Marine (36 m) — seconda novità 2026 del cantiere, la cui prima figura nella fascia superiore — M 38 di Maiora (37,1 m) e Lollipop di Moonen (37,4 m) si raggruppano intorno all'Appontement Jules Soccal, mentre Palumbo Superyachts allinea tre consegne 2026 sotto due marchi: Principessa Capricciosa di Columbus Yachts (38 m), Viper 130 di Isa Yachts (38,8 m) e, più in alto nella gamma, Sea Raider X di Isa Yachts (66,4 m). La produzione italiana domina per numero di scafi Sanlorenzo, Azimut-Benetti e i marchi del Ferretti Group guidano la classifica — in linea con il Global Order Book 2026, secondo cui i cantieri italiani rappresentano il 52% della produzione mondiale di superyacht per numero di progetti ordinati o in costruzione. Il Ferretti Group concentra la propria offerta sui modelli di fascia media con Custom Line 35 (34,5 m, 2026), Pershing GTX116 (35,33 m, 2026) e Riva Bellissima 130; Benetti si espande verso l'alto con B.Now 67M (2026) al Quai des États-Unis; e Azimut allinea Azimut 44 Metri (43,85 m), novità 2026. La fascia sotto i 30 metri è quasi interamente una storia 2026 Wallywhy200 di Wally (27 m), il doppio lancio di Princess Yachts con X90 (27,11 m) e Y95 (29,1 m), V di AVA Yachts (25,9 m) e A96 (29 m) e A80 (24 m) di Arcadia presentano tutti un'annata 2026, mentre Arksen 85 (27,4 m, 2026) di Wight Shipyard porta in questa stessa fascia una capacità da esploratore transoceanico — a conferma che le consegne dell'anno coprono l'intera gamma della flotta, e non solo le sue fasce superiori. I multiscafi si consolidano nel segmento superyacht Due dei quattro multiscafi esposti sono consegne 2026 — Ipharra II di Sunreef (29,37 m, 2026) e Eighty 3 di Lagoon (24,97 m, 2026) — segno che lo slancio del formato poggia ormai sul tonnellaggio nuovo più che sulla flotta esistente. Silveryachts conferma la propria solida reputazione nel mercato dei multiscafi presentando uno dei suoi ammiraglia, ormeggiato all'Appontement Jules Soccal. La vela mantiene il suo posto Su una flotta di sette barche a vela, quattro sono consegne recenti: Simena di Ares Yachts (62 m, 2026) — la più grande barca a vela dell'elenco confermato — Grand Soleil 80 di Cantiere del Pardo (26,2 m, 2026), Raijin di Nautor Swan (38,98 m, 2026) e il Magic di Vitters (44,3 m, 2025). La classe 2025: una stagione in mare, un debutto a Monaco Le consegne 2025 proseguono con Amor A Vida di CRN (67,55 m), FD100 di Horizon (31 m), Flexplorer 146 di Cantiere delle Marche (44,33 m) e il trio Sunseeker al Quai Louis II: 82 Ocean Enclosed (25 m), 90 Ocean (27 m) e 100 Yacht (29,94 m). Il refit offre ciò che il portafoglio ordini non può offrire: disponibilità immediata Il contingente refit è guidato dal vertice della flotta: Double Haven di Feadship (51 m, 1993, refit 2024), presentato da Feadship Resale, è affiancato da Galaxy di Benetti (56 m, 2005, refit 2025), presentato da Safe Harbor — collocando il settore della riparazione e della manutenzione direttamente sulle banchine. La flotta di intermediazione e charter completa il mercato Alla data di pubblicazione, 38 degli yacht confermati sono presentati non dai loro costruttori ma da società di intermediazione e charter — una flotta di yacht in servizio i cui anni di varo coprono quattro decenni, dalla metà degli anni '80 al 2025. Il profilo di questa flotta racconta una storia a sé: una lunghezza media di quasi 49 metri — nel cuore della fascia più attiva del mercato — un anno medio di varo pari al 2016, e lunghezze comprese tra 27 e 78 metri, che coprono ogni fase del ciclo di vita di uno yacht: charter, gestione e rivendita. Per i clienti, la lettura è semplice: il salone non è solo il luogo in cui si vende la prossima flotta, ma quello in cui la flotta esistente cambia proprietario. Nuovi yacht saranno annunciati ogni settimana fino al completamento della flotta di 120 unità. L'elenco completo, alla data di pubblicazione, è disponibile qui. Crediti foto: © Monaco Yacht Show - Ciel Azur